Andrea
Még mielőtt belekezdek, el kell mondjam, hogy a Kunmadarasi reptér már sok-sok élményt adott nekem. – Az első alkalommal például, felborított a rakétaautó. Kell már egy ilyen mögé állni! Én balga! – De ezzel nem csak én vagyok így kis hazánkban. Fogalmam nem volt arról például mi is az a „dragbike”. Most arról, hogy miért nem művelem ezt a sportot. Aki azt hiszi, hogy nem férkőzött be ebbe a sportba a „gyengébbik nem” nagyon nagyot téved. Magyarországon népszerű és kedvelt versenyző nő Szántó Niki, aki drift pályákon feladja a leckét a teremtés koronáinak. De ő lenne az egyetlen hölgy, aki nem elég, hogy csinos, még a technikai sportokban is eredményes? Nem! Matusik Andrea dragbike versenyzőre is érvényesek ezek a jelzők. Hivatalosan egy 125-ös Aprilia AF1-el kezdte meg pályafutását. Jelenleg pedig a dragbike királykategóriájának számító Competition-ben robog. A küzdősportos múlt – „….általános iskolában is folyamatosan vertem a fiúkat” – és a 7 év csellózás mutatja sokszínűségét. Andi egyébként 2007-ben Gépészmérnökként végzett.. Egy olyan családban, ahol az apa rally-, a nagyapa motorversenyző volt, ott nem kerülheti el a sebességmámor az embert. Az eredmények pedig önmagukért beszélnek. Nem vittem diktafont, mivel egyáltalán nincs is. De a videokamera mindenre jó! Ez a cikk a kunmadarasmotorsport.hu oldalon is megjelenik.
MGS.: Azt mondta, imént Hadnagy úr a mikrofonba, hogy közel két napot utaztatok erre a rendezvényre, hogy ki tudd próbálni az új motorod. Milyen volt az út?
Andi : Csütörtökön este elindultunk Görögországba, Szerbián és Macedónián keresztül. Ez egy 12 órás út, amit apukám egyszerre levezetett. Ott beindították a motort, átnézték és elláttak néhány taktikai tanáccsal minket. Majd Bulgárián és Románián keresztül jöttünk, a az esetleges vámproblémákat kikerülve. Ez bizony 21 órás út volt, ezért tegnap délben értünk haza, hulla fáradtan. Majdnem két napot mentünk a motorért.
Princess
MGS.: A veled együtt versenyzők tolerálják-e, hogy nő vagy? A versenyen elnézőbbek-e veled? Ki segít téged célod elérésében?
Andi.: Nem, sehol nincs elnézés. Versenyzőként kezelnek, semmi különbséget nem tesznek. Én nyolcadik éve versenyzem. Aki egyszer elkezd gyorsulni annak az a vágya, hogy feljusson a királykategóriába. Ez sajnos tavaly nem jött össze. Ezért szeretnék köszönetet mondani a KO-CSI kft-nek és apukámnak. Nagyon nehéz támogatót találni ebben a gazdasági helyzetben, minden segítségre szükségünk van.
MGS.: Magyarországon mennyire tudják ki vagy? Felismernek?
Andi.: Aki valamennyire jártas a motorversenyekben az felismer. Néhány éve még zárt volt a depó. Amikor én ott rohangáltam, akkor még nagyon kevesen tudták ki vagyok. Ma pedig nagyon sokan oda köszönnek: „Szia Andi!”. Én pedig mindenkinek: „ Hello”, „Szia.” (nevet) Azt veszem észre a közönség nagyon boldog, és sokan szurkolnak értem.
MGS.: Ebben a kategóriában van még rajtad kívül női versenyző?
Andi: Úgy tudom, Európában van még egy versenyző.
MGS.: Mit kell tudni a jelenlegi motorodról?
Andi.: Nagyon erős szerkezet. 1428 cm3. Hozzávetőlegesen 8 másodperc körüli időt tud a motor teljesíteni 402m-en. Sokkal másabb, mint az előző motorom. Bele kell még jönnöm a vezetésébe. Azon még rajtelektronika sem volt, ezzel ellentétben. Váltáskor nem kell visszaengedni a gázt. Lényegében csutka gáz és nyomkodod a gombot. Nagyon új a technika még számomra. Most próbáltuk ki itt ezen a versenyen először, ráadásul versenykörülmények között.
Sok sikert kívánunk ebben a kategóriában is Andinak. Kéz és lábtörés pedig ne legyen!
Legközelebb jobban felkészülök, ígérem. Aki jobban meg szeretne ismerkedni Andival ajánlom a http://matusikandrea.hu/web-oldalt illetve az iwiw-en található Matusik Andrea Fan Club-ot.
